万万没想到，现在汽车的更新换代速度，也和手机一样快了。

去年 9 月，问界新 M7 上市，大定数累计突破 18 万辆，很快便成为新势力第一、全品牌第二的现象级爆款，妥妥当前中大型 SUV 市场最为火热的车型之一。

为了持续巩固市场领先地位，全新的问界新 M7 Max 焕新版顺势而生。满打满算，问界 M7 的新款上市不过大半年，现在又再次“焕新”，可见当下市场竞争激烈，让顺风顺水的问界也倍感压力。

好在，问界新 M7 Max 焕新版也做好了准备，新车将在智驾能力、驾乘体验、音响效果等各方面进行升级，带来更加智能、舒适、豪华的用车体验。最新消息显示，这款新车已经开启小订，将于本月底正式发布。

那么，全新升级后到底有哪些惊喜，一起来看看吧。

5 月 17 日，问界官方宣布，问界新 M7 Max 焕新版开启小订，预售价为 29.8 万元起，较现款车型价格上调了 0.82 万元。新车将于 5 月 31 日正式上市，提前下订的客户，可以享 1000 元订金抵 2000 元购车尾款的小订礼。

这里要先说明一下，此次的“焕新”并不是全系换新，只针对 Max 版本，而 Plus 版本（没有搭载激光雷达）并没有加入“焕新”行列，依旧以现款车型来销售。

具体来看，问界新 M7 Max 焕新版依旧提供了 4 款配置车型可选，命名也跟现款车型一致，5 座版本和 6 座版本均有后驱和四驱可选，4 款车型均搭载了华为智驾系统，能够实现“全国都能用”高速 / 城区 NOA 功能，升级点非常明显。

有意思的是，就在前一天，余承东在社交平台发起了投票，向广大网友询问最期待的问界新 M7 新版本升级点。最后，投票结果显示，“外观内饰”成为最多人的选择。

对于该结果，余承东也及时跟进反馈。他向大伙预告称，问界新 M7 Max 焕新版将带来重磅升级的内外饰设计，而且还新增了星际蓝配色。

与此同时，问界官方也放出了问界新 M7 Max 焕新版的最新外观图片。

从图片中可以明显看到，新车升级了家族化小前脸设计，将原有的分散式进气格栅整合成一个完整的小进气格栅，看起来更接近于封闭式前脸设计，简单来说就是“大嘴”变“小嘴”，提升了整车的精致感。

目前来看，这个前脸改动深受大众喜爱。审美这块，华为是击中用户心理了。

同时，新增的星际蓝新车色，使得问界新 M7 Max 焕新版在视觉上更具吸引力，科技豪华感拉满，为用户提供更多个性化选择。大家喜欢这个配色吗？

整体来看，问界新 M7 Max 焕新版的外观设计优化，主要聚焦在配色和前脸设计，两者相辅相成，整车科技与豪华感扑面而来。

话说回来，这次问界新 M7 Max 焕新版的配置也一同升级，带来了更强大的智驾能力、更舒适的驾乘体验，以及更丰富的舒享配置。这也将是新车最令人惊喜的部分，下面，咱就好好来说道说道。

首先，我们来看看问界新 M7 Max 焕新版最出众的智驾方面。据消息人士透露，这款新车将搭载问界 M9 同款 192 线激光雷达，智驾能力更强大，并支持未来的 ADS3.0 系统。

图片来源网络：不同线激光雷达扫描的画面▲

众所周知，在一般情况下，如果激光雷达的线越多，扫描出的信息也就越立体，细节也越多，以此为基础的智驾判断就越准确。带着这个思考，我们来看看这个 192 线激光雷达。

这算是业界首款最高点频、最高线数、最高帧率的激光雷达，对环境的刻画能力、对小目标的远距离探测能力以及反应速度领先同级 200%，从以往实战经验来看，192 线激光雷达具备的探测能力，能够在各种复杂环境下为驾乘者提供全方位的保护。

此前，也有不少车主反馈，搭载 192 线激光雷达的问界 M9，在高速 NOA 工况下的表现非常稳，尤其是并线、跟车等这些细节操作上的表现要更好。而现在，问界将 M9 这一高科技下放到问界新 M7 Max 焕新版上，也算是“下血本”了。毫无疑问，这将使得车辆在智能驾驶方面的表现更加出色。

值得一提的是，问界新 M7 Max 焕新版将同时升级 CDC 可变阻尼悬架，能够对减振器阻尼的控制进行毫秒级调整，以此来保障车辆的俯仰、姿态起伏得到稳定的控制，确保行驶中的舒适性始终如一。

再结合强大的激光雷达，使得该车能做到道路预瞄调节，驾乘舒适性会有大幅提升。

此外，还有业内人士透露，问界新 M7 Max 焕新版还将加入家族化星环散射体，也是问界 M9 同款配置。具体来看，车辆中置高音单元应用了星环散射体技术，让声音更均匀地覆盖全舱，大幅提升 HUAWEI SOUND 音响效果。

同时，星环散射体还能与氛围灯联动，当小艺智能语音助手被唤醒时，氛围灯随之闪烁，让交互更富有仪式感。在听音乐时，氛围灯则会随音乐进行律动，随时契合音乐进行颜色律动变化，为用户带来声形色兼具的绝佳视听体验。

其它方面，目前官方尚未公布新增车型的动力续航信息。作为参考，现款问界 M7 搭载 1.5T 增程器，最大功率 112 千瓦；电驱动系统则提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，最大功率分别为 200 千瓦和 330 千瓦。根据动力和配置版本不同，CLTC 纯电续航为 200-240 公里。

至于问界新 M7 Max 焕新版会不会继续沿用这套动力系统配置，要等问界官方揭晓了。

虽然性能配置还处于保密中，但这台新问界 M7 焕新版已经开启小订，离正式上市就临门一脚。咱们前面也说了，新问界 M7 焕新版的预售价格在 29.8-33.8 万元，都比现款车型涨了 8200 元，接近 1 万元。

不降价反而涨价，这路数听着像特斯拉干过。今年 4 月，特斯拉 Model Y 实施涨价，涨价幅度最高达 2.3 万元，但后面市场反响平平，再加上一众国产新能源重拳出击，让特斯拉在涨价还不到一个月后紧急降价，但即便如此，依然挽回不了用户的心，毕竟现在多的是高配低价的车型。

所以，新问界 M7 焕新版的涨价，也是出乎很多人意料的。不过，如果车辆本身实力与售价匹配，那就是另一番场景了。

然而，真正的上等风水，其实蕴藏在更为内在的品质与行为之中。

其实，从余承东在微博上对新款问界 M7 升级的投票，就暗示了这台车的升级方向，主要就四个，包括外观内饰、智驾能力、驾乘体验、舒享配置。很显然，重点是智驾能力和驾乘体验。

而从目前曝光的配置细节来看，新车的智驾能力是向问界 M9 看齐的。这样一想，涨点价也在合理当中，8200 元换来高阶智驾何乐而不为。这也侧面反映出，华为问界对这款新车的实力很有信心，才能在汽车价格不断内卷的当下，选择反其道而行之。

同时，我们也能看出华为死守 30 万价位市场的决心。怎么说呢，就目前这个预售价格来看，30 万左右这一定价策略，确实巧妙平衡了高端配置与市场接受度，能够吸引更多追求性价比的中高端用户群，将提升问界 M7 的市场竞争力。

当然了，说到底现在的价格只是预售价，不排除后面正式上市，华为会下调价格，大家 就拭目以待吧。那么，现在问题来了，这次全新改款，满分 10 分，大家打几分？

本文由极果用户极果媒体原创 洛阳广播电视台新闻综合频道